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  海南航空显然已做好准备要与东航“一争先后”。据《每日经济新闻》记者从海南航空获得的消息,1月17日晚,海南航空孙剑锋总裁计划执飞中国民航历史上PED开放第一班商业飞行。

  权威媒体《人民日报》旗下的新媒体还专门发文“澄清”了下,文章表示,“全国财政是一盘棋,中央财政收入是大头,国税系统从全国征税到中央,然后中央再统筹兼顾,将大部分收入“转移支付”到地方政府,来实现全国基本的公共服务均等化。”

  值得注意的是,有媒体报道称,被拖欠货款的供应商不止珠海思齐一家,包括珠海思齐在内,珠海银隆逾期未支付的货款至少12亿元。

  政策一“松绑”,1月17日,东方航空便立即宣布已经制定了有关的“落地细则”。

  北京、上海、浙江、江苏、广东、深圳、福建的人均收入可谓超出了其他省市一大截。第一名的上海足足是最后一名甘肃的3.7倍;

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  在人均收入方面,北京、上海遥遥领先,突破了5万元大关。超过3万元的还有江苏、浙江、广东,福建以27608元紧随其后。深圳作为计划单列市,单独核算后2016年GDP超1.94万亿元,增速居广东省第一,经济总量居全国第四位,人均收入55000元。

  事实上,随着董明珠大举投资,珠海银隆的规模也在快速扩张,各地产业园基地先后宣布开工。有媒体统计,珠海银隆新宣布项目的投资总额在700亿元左右。珠海银隆方面也对外回应称,公司能随时使用的自有资金有十几亿元,资金链不存在问题。账面现金之外,银隆还有很大的贷款额度尚未使用。

  “敌不动,我不动;敌若动,我先动。”PED开放的第一班航班在中国民航历上具有跨时代意义,也成了航企的争夺热门。

  猫哥要说的是,6省一市经济发达,人均收入高,地方政府管理相对规范,这就形成了正循环,吸引其他各省的劳动力和大学毕业生前来工作、就业,“虹吸效应”源源不断的汲取了最宝贵的“资源”——人。

  每日经济新闻记者注意到,珠海银隆几乎是独自撑起了国内钛酸锂电池的装机量。根据真锂研究的数据,2017年全年中国电动汽车市场实现锂离子电池装机一共33.55GWh。其中,钛酸锂电池实现装机533.4MWh,占比仅有1.59%。但珠海银隆的装机量就有508.3MWh,占到国内钛酸锂装机市场的95.3%,占到国内锂电池装机市场的1.52%。

  厦门航空工作人员告诉《每日经济新闻》记者,厦航已成立专门项目组,推进机上便携式电子设备使用评估工作,目前暂时没有具体时间表。

  ●江苏:常住人员7998万,户籍人员7128万,净流入870万。

  束磊表示,目前拖欠的7600万元货款仅有1700多万元在走诉讼流程,剩余的5000多万元是双方没有争议的,其中大部分也是有验收报告的,还是希望对方(珠海银隆)能及时支付货款。

  中国民航史首个PED开放航班

  这个道理一说大家就明白了,源源不断的外来人口给6省一市创造了大量财富,这些财富通过税收成了这些省市的财政收入。

  资料显示,珠海思齐成立于2014年初,是一家以研发生产和销售液冷电动汽车充电设备、储能设备、提供充电站整套解决方案及建设为核心的高科技企业。在公司官网上,目前还标明其是银隆集团和格力电器的重要合作伙伴。

  不够需要注意的是,东航规定,PED
需打开手机飞行模式,关闭蜂窝移动通信功能。此外,超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED仅可在飞机巡航阶段使用,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。

  有意思吧,人均GDP,天津第一名!但是稍微了解过天津、北京的猫友都知道天津和北京差距有多大。那问题来了,为什么天津人均GDP比北京高呢?因为大规模的投资推动,使得一下子放大了GDP规模。所以,人均GDP这个概念仅供参考,现在的投资对应的都是“负债”,还要看将来能否产生实打实的利润。

  “关于珠海思齐这件事,我们已经说得很清楚了,是因为对方产品的一些质量等问题,我们没有支付他们的货款。这件事目前已经在司法程序当中,一审之后我们提起了二审,需要等到二审之后,才能有一个结果去执行。”珠海银隆相关负责人回应称。

  17日稍早前,东方航空亦刚刚宣布1月18日起,东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的小型PED。

  年轻人 VS 老少边穷

  银隆:不存在资金问题

  多家航企尚在评估阶段

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  珠海思齐副总经理束磊告诉每日经济新闻记者,2016年,珠海银隆的订单占到其营收的60%,是公司最大的客户。但从2017年4月开始,公司再没接珠海银隆的订单,主要原因在于珠海银隆拖欠货款太多,公司担心资金周转不灵,因此选择终止合作。

  与此同时,厦门航空、四川航空方面也回应称尚处于评估阶段。

  回过头我们再看看,高收入的6省一市,正是城市化率最高的地区,同时,也是财政盈余的地方。

  “有一些内容是过度解读或过度理解了。”珠海银隆相关负责人说,12亿元的应付款项对于珠海银隆这样的大企业来说属于正常,银隆的所有应付款项会按照正常的节点来安排,同时也完全有能力去应对,不存在其他问题。至于司法程序进展,该负责人说,目前还在进行中,具体的案情暂时不方便透露。

  据悉,截至目前,东航能够提供空中WiFi服务的空中互联机队规模已达到74架,覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。

  正如十九大报告所指出的“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。”

  “交货后有半年到一年的时间是没有问题的,他们(珠海银隆)也一直在使用,但他们也不给钱,只是一直称资金不够,当我们最终选择走法律程序后,他们才找一些正常的售后问题来作为拒绝付款的理由。”束磊称。

  民航业内专家林智杰指出,航企机上便携式电子设备开放一个多方共赢的决定,不仅会极大地改变旅客的出行体验,甚至会为行业带来很多新变化。比如,全程使用互联网+手机的移动支付功能,可以有力推动航空公司增值服务产品销售,包括机上WiFi使用、免税品、收费电影等。

  根据第六次全国人口普查,以下省份和地区是人口净流出的:

  珠海思齐:工厂被迫停工

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  (人口数据按常住人口)

  2016年12月15日下午,在人民大会堂中国制造高峰论坛上,董明珠宣布自己以个人名义投资珠海银隆,并拉上了王健林、刘强东等一起投资,共计30亿元,获得珠海银隆22.388%的股权。

  PED使用“解禁”后,旅客能够通过机上网络进行社交聊天、收发邮件或者浏览新闻。

  经济发达,政府才能收到税,税收多了才可能有财政盈余,道理很简单。但经济要怎样才能发达却是个复杂的问题。6省一市都是沿海地区(北京是首都,离海也不远),政府投入也巨大,民间投资活跃都是重要原因,这里就不展开论述。

  珠海思齐方面还称:

  “上述《指南》发布后,大部分航空公司动作都很快”,1月17日下午,春秋航空新闻发言人张武安向《每日经济新闻》记者表示,目前春秋航空方面尚处于公司评估阶段,还没有向相关部门递交申请。

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  据悉,目前海南航空的波音787-9机队中17架客机已全部实现空中接入互联网,17日晚执飞的航班是其中一架。航班HU7781从海口至北京,21:36起飞,预计次日00:40落地。

  如图:

摘要:一年多以前,在通过 格力电器
收购珠海银隆失败后,董明珠的造车梦想并未打住,反而开启一场豪赌:
2016年12月15日下午,在人民大会堂中国制造高峰论坛上,董明珠宣布自己以个人名义投资珠海银隆,并拉上了王健林、刘强东等一起投资,共计30亿元,获得珠海银…

  东航宣布开放机上PED不久,1月17日晚,海南航空发布微博,表示其已针对PED设备开放工作。从1月18日起开放机上PED使用,搭乘海南航空航班的旅客可以使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备。

  ●福建:常住人员3874万,户籍人员3258万,净流入616万。

  一年多以前,在通过格力电器收购珠海银隆失败后,董明珠的造车梦想并未打住,反而开启一场豪赌:

  已有航企率先“吃螃蟹”,其他航企还坐得住吗?

  更具参考的是人均收入。

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  据悉,1月18日起,东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话和规定尺寸内的电子书、视/音频播放机、电子游戏机等小型PED设备。

  这就是总部经济的好处。

  “据我们了解,我们被拖欠货款的金额数目不是最大的,有的供应商被拖欠2到3个亿,只是他们不愿意曝光。”

  2018年1月16日,民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》(以下简称《指南》),认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。

  “流血的伤口”

  资料显示,珠海银隆主打钛酸锂电池技术,该电池优缺点明显,其快充性能好、循环寿命长、低温性能好,但能量密度低于磷酸铁锂、三元电池等主流电池技术,因此被认为是在公交车场景下比较合适的技术路线。

  需使用“飞行模式”

  ●广东(含深圳):常住人员1.1亿,户籍人员8282万。

  ▲来源:珠海银隆官网

  民航局曾在2017年9月18日宣布,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121部)第五次修订已获交通运输部通过,放宽了对机上PED的管理规定,允许由航空公司对PED的影响进行评估,并制定相应管理政策。

  对比可知:

  束磊表示,这批货款(5000多万)拖欠最短有八个多月,最长的有一年零四个月,此前公司一直抱有希望,不希望走到诉诸法律这一步,如今很后悔一开始未走法律途径,现在已经向各个法院递交上诉书。目前遇到的最大的问题是,临近年底,公司本身也欠着许多供应商的钱未及时支付。选择在银隆大门口打出讨债条幅,并不是因为不相信法律,而是因为很多中小供应商等不到。对他们来说,拖欠几十万元可能连年都过不下去了。

摘要:中国民航史上首个便携式电子设备(PED)开放航班于17日晚顺利起飞!
1月17日,《每日经济新闻》记者从海南航空方面获悉,17日晚间21:36,海南航空总裁孙剑锋执飞中国民航历史上PED开放第一班航班HU7781,从海口至北京,预计次日00:40落地。
17日稍早前,…

  (1)老人和孩子是净消费者,并且需要大量的政府补贴(教育、医疗、养老),造成了这些地方的财政开支增大,又因为缺少劳动力创造财富,所以本地的财政收入和开支倒挂,需要更多的上级财政转移支付;

  但是,事情真如此简单吗?

  中国民航史上首个便携式电子设备(PED)开放航班于17日晚顺利起飞!

  比如东北,众所周知,这两天,因为“毛振华怒斥亚布力管委会”和“雪乡宰客事件”,黑龙江省成了新闻热点,被网民们认为地方政府治理水平不高。

  记者了解到,2017年9月,珠海思齐将珠海银隆诉诸法院,诉讼内容涉及的订单是珠海思齐向珠海银隆供应的11套储能车,合同总金额约为3000万元,珠海思齐要求银隆支付剩余1775.2万余元货款以及违约金。随后的12月15日,该案一审判决下达,判决要求银隆在判决生效之日起七日内向原告珠海思齐支付货款1775.2万元及违约金,珠海银隆承担补充赔偿责任。

  1月17日,《每日经济新闻》记者从海南航空方面获悉,17日晚间21:36,海南航空总裁孙剑锋执飞“中国民航历史上PED开放第一班航班”——HU7781,从海口至北京,预计次日00:40落地。

  财政盈余、亏空的背后,是人口迁徙,而人口迁徙的背后,很大部分原因是地方政府的治理水平以及经济国有化程度。

  “我们的工厂生产现在都停了,包括上个月的工资,本来是13号发工资,现在也还没发,老板还在想办法。”束磊称。

  首先,我们要承认,我国国土幅员辽阔,各地区发展是极其不均衡的。北上广深人均GDP已经接近某些发达国家水平,而广大的西部地区还比较穷。

  不过,放眼到国内整个锂电装机市场,钛酸锂依然显得有些“非主流”,占据大头的是磷酸铁锂和三元电池。

  所谓“财政转移支付”,就是全国各级政府之间存在财政能力差异,有的地方财政收入高,有的地方入不敷出,所以为了实现各地公共服务水平的均等化,由中央统一分配部分中央财政资金转移到各地方,以达到财政平衡。

  但这家得到董明珠青睐的“明星企业”珠海银隆,近日却被媒体曝出拖欠供应商货款至少12亿元。面对质疑,珠海银隆相关负责人说,12亿元的应付款项对于珠海银隆这样的大企业来说属于正常。

  ●上海:根据上海发布的《2015年上海市国民经济和社会发展统计公报》,至2015年末,上海市常住人口总数为2415.27万人,其中,户籍常住人口1433.62万人。外来常住人口981.65万人,占常住人口的比重为40.6%。

  从两张图可见一斑:

  ●河北、山东、江苏苏北地区:流出300-350万。

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